Rasanya sudah ramai pengguna Grab tahu aplikasi yang mereka guna setiap hari diasaskan oleh dua rakyat Malaysia, Anthony Tan dan Tan Hooi Ling.
Grab bermula pada 2012 sebagai MyTeksi di Kuala Lumpur. Hari ini ia menjadi superapp Asia Tenggara, beroperasi di 8 negara dan tersenarai di Nasdaq
Baca juga kisah pengasas MR DIY, contoh usahawan Malaysia berjaya.
Latar Belakang Anthony Tan – Pewaris Tan Chong Motor Yang Pilih Berdiri Sendiri
Anthony datang dari keluarga automotif Tan Chong Motor, pengedar Nissan di Malaysia.
Beliau kemudian melanjutkan pelajaran ke Harvard Business School tempat idea Grab mula dilahirkan.
Dalam salah satu tugasan kelas di HBS, pelajar diminta:
“Cipta solusi teknologi untuk masalah besar di Asia Tenggara.”
Rakan sekelasnya, Tan Hooi Ling, menyebut masalah paling besar: keselamatan teksi.
Bagaimana Idea MyTeksi Bermula – Daripada Tugasan Harvard Ke Aplikasi Sebenar
Daripada tugasan itu, mereka membina prototaip MyTeksi.
Menurut laporan, modal awal datang daripada:
- hadiah Harvard Business School New Venture Competition
- simpanan Anthony
- pelaburan awal daripada ibunya
Mereka menubuhkan pasukan kecil dan membangunkan aplikasi asas untuk menambah baik keselamatan teksi dan ketelusan tambang.
Rejection Demi Rejection – “Driver Malaysia mana nak guna apps?”
Ketika mencari pelabur, Anthony menerima banyak jawapan:
• “Market Malaysia kecil.”
• “Pemandu tak pandai guna teknologi.”
• “Tak scalable.”
Akhirnya Anthony dan Hooi Ling bergerak sendiri:
✔ pergi ke stesen teksi
✔ duduk dengan pemandu
✔ ajar mereka guna app
✔ yakinkan mereka tentang keselamatan & pendapatan tambahan
Ramai skeptikal, tetapi bila sebahagian pemandu mula dapat lebih banyak tempahan, jumlah pengguna naik secara organik.
Peralihan Dari MyTeksi Ke Grab Dan Cabaran Regulasi Awal
Seperti banyak startup ride-hailing lain, Grab berdepan isu regulasi di pelbagai negara termasuk Malaysia.
Pada masa yang sama, pasaran seperti Indonesia, Vietnam, Thailand jauh lebih cepat menerima teknologi ini.
Grab pun pivot menjadi superapp:
MyTeksi → GrabTaxi → GrabCar → GrabBike → GrabFood → GrabPay
Grab kemudian memindahkan HQ ke Singapura untuk menyokong operasi berskala serantau.
Pertembungan Grab vs Uber Dan Bagaimana Grab Menang
Antara 2014–2018, Grab dan Uber bersaing sengit.
Uber datang dengan modal besar, promosi agresif, dan sokongan global.
Tetapi Grab menang kerana strategi tempatan:
✔ memahami trafik Asia Tenggara
✔ tetapan harga ikut kemampuan lokal
✔ aplikasi dioptimumkan untuk telefon murah
✔ insentif pemandu lebih realistik
✔ sokongan pelanggan dalam bahasa tempatan
Pada 2018, Uber keluar dari Asia Tenggara dan menjual operasinya kepada Grab
Ini merupakan turning point terbesar Grab.
Grab Hari Ini Dari Projek Harvard Ke Gergasi Asia Tenggara
Hari ini Grab:
• beroperasi di 8 negara
• mempunyai puluhan juta pengguna aktif bulanan
• menawarkan GrabCar, GrabBike, GrabExpress
• menyediakan GrabFood & GrabMart
• membangunkan GrabPay & GrabFinancial
• tersenarai di Nasdaq
Baca juga strategi Flywheel Effect – model growth yang banyak digunakan syarikat besar.
Pengajaran Penting Dari Pengasas Grab
✔ Idea besar datang dari masalah kecil.
✔ Penolakan bukan tanda gagal — ia proses validasi.
✔ Kalau tempatan ketat, explore serantau.
✔ Teknologi ialah alat memudahkan hidup.
✔ Startup Asia mampu tewaskan gergasi global jika memahami budaya pengguna.
Baca juga cerita Sara Blakely dan Spanx – bagaimana founder kecil meletup global.
FAQ
1. Siapa pengasas Grab?
Anthony Tan & Tan Hooi Ling.
2. Grab berasal dari mana?
Malaysia – bermula sebagai MyTeksi.
3. Grab ditubuhkan tahun bila?
Pada tahun 2012.
4. Apa nama asal Grab?
MyTeksi.
5. Kenapa Uber keluar dari Asia Tenggara?
Kerana Grab lebih memahami pasaran tempatan dan menang dalam model insentif pemandu.
Rujukan : Grab’s acquisition of Uber Southeast Asia drives into problems
Mahu belajar berniaga di platform ebay dari A to Z ? Lihat di > SINI <
