Loading

Foodpanda headquarters

Foodpanda headquarters buat sistem upah berbeza kepada rider nya hingga timbul isu cemburu dan pecah belah dalam

kalangan rider, demikian antara content berita seperti laporan Scoop. Jom kita baca laporan mereka !

KUALA LUMPUR – Waktu kerja yang panjang dan income yang tidak terjamin menjadi halangan kepada rider

makanan kebelakangan ini dengan sebahagian nya timbang untuk tukar kepada platform lain atau – mencari

kerja baharu.

Struktur bayaran di mana prestasi dinilai dari tahap satu ke enam, telah kecewa kan rider Foodpanda, yang

dapati mereka sukar untuk dapat gaji yang wajar.

Foodpanda headquarters letak harga upah rendah buat rider ini cari kerja lain

Bercakap kepada Scoop, Mohd Khairul Affendy nyata tidak gembira dengan kadar bayaran rendah yang tidak selari dengan

jarak yang perlu dilalui nya untuk hantar makanan kepada pelanggan.

“Ia kecewa kan kerana saya dapat bayaran yang rendah meski terpaksa melalui banyak tempat untuk

hantar makanan. Saya rasa ia tidak adil kerana saya kerja pada waktu yang sama dengan mereka yang berada di

tahap paling tinggi, tetapi saya dapat bayaran rendah.

“Saya bekerja lebih 10 jam sehari, dan lebih stress apabila kena marah dengan customer sebab lambat, yang

ber punca dari vendor. Disebabkan gaji rendah, saya terpaksa buat kerja lain seperti membuat delivery

untuk Lalamove, bagi menyara famili.

“Sejak itu, saya mula memilih dengan syif saya di Foodpanda. Saya juga mula tolak order jika ia tidak sesuai dengan

bayaran saya kerana ia buang masa dan tenaga untuk gerak jauh, tapi bayaran sedikit.”

Foodpanda headquarters tetap upah berbeza untuk rider

Pendapatan mingguan untuk rider Foodpanda adalah berbeza beza ikut tahap: RM7 untuk satu order bagi

group satu, RM6 untuk group dua, RM5 untuk group tiga dan RM4.50 untuk group empat, lima dan enam.

Penghantar makanan dalam group satu menikmati pendapatan mingguan paling tinggi, iaitu RM600 selepas 30 jam,

diikuti dengan rider group dua dengan RM500, group ketiga pula bawah RM400 dan group empat, lima

serta enam dapat income mingguan maksimum RM396.

Tahun lepas, rider Foodpanda telah mogok 24 jam “Food Delivery Blackout” bagi bantah skala payment yang tidak adil

selain desak aspek perlindungan dan keselamatan yang lebih baik.

Bagi Shah Rizal Rahman pula, rider makanan terima bayaran yang lebih baik semasa Perintah Kawalan

Pergerakan (PKP) di mana penyelenggaraan motosikal nya telah terjaga.

“Dulu tidak timbul isu seperti ini kerana kami dibayar ikut kepada jarak dan order.

“Sekarang kami perlu urus kos penyelenggaraan motosikal sendiri, boleh cecah hingga RM100-RM200

setiap dua minggu. Saya kerja lebih 12 jam sehari dan saya ride dengan pantas untuk pasti kan customer

dapat pesanan mereka tepat pada masanya.

“Ini supaya saya tidak dapat penalti. Saya risiko kan nyawa untuk hantar pesanan, dan saya bergantung pada

insurans peribadi sendiri.

“Saya dengar Foodpanda headquarters akan dibeli oleh company lain, dan saya harap berlaku perubahan, terutama dari

aspek bayaran dan safety rider,’’ tambahnya.

Rider lebih ramai, lebih kompetitif

Selain bayaran, Muhammad Hafiz berkata jumlah rider yang semakin ramai dalam Foodpanda juga telah

buat ia lebih kompetitf.

“Tiga tahun lalu, tidak ramai rider. Ia menjadi kelangsungan hidup, kerana kami perlu waktu kerja yang

panjang bagi dapat bayaran yang hampir sama kami dapat beberapa tahun lalu.

“Ketika ini saya berada dalam group tiga dan saya perlu bekerja hingga 60 jam seminggu untuk sampai ke group satu.

“Saya rasa Foodpanda perlu introduce income tetap kepada semua rider dan group bagi elak perasaan cemburu

dan tidak berpecah belah.’’

Foodpanda headquarters telah dihubungi dan dijangka umum kenyataan berhubung perkara ini.

Februari lalu, Jabatan Perangkaan dedah kan 98% rider makanan berusia 15 ke 30 tahun, dengan hampir

separuh dari mereka hanya mempunyai sijil sekolah menengah.

Ia juga mendapati 74% penghantar makanan menganggap pekerjaan berkenaan sebagai sumber pendapatan utama,

dengan 27 % memperoleh pendapatan antara RM1,501 dan RM2,499, manakala 12% mendapat antara RM2,500 dan

RM3,170 setiap bulan.

Hanya 72% responden menyumbang kepada Perkeso manakala 22% sumbangan kepada KWSP.

Ia juga mendapati lebih 60% penghantar makanan tidak mempunyai simpanan manakala 55% daripada mereka tidak

mempunyai polisi insuran kemalangan dan nyawa.

Artikel dan foto kredit kepada Scoop

habis//

BONUS – Download ebook eBay PERCUMA di sini

Lagi artikel menarik di bawah

Doa pembuka rezeki dan kekayaan dari Ustazah Asma’

Leave a Reply

Your email address will not be published.